[原創]

進化還是生存？當今混合動力技術解析

191 大圖 7

2012-06-01 02:00:22 來源：平易 發布于: 北京

第 2/2 頁：當今混合動力技術解析（二）: 第 1/2 頁：當今混合動力技術解析（一）第 2/2 頁：當今混合動力技術解析（二）

瀏覽全文 (共計2頁)

中度混合動力（Mild Hybrid）指車輛在傳統汽車基礎上增加了一些混合動力硬件，從結構上來說也可稱之為并聯式油電混合系統（Parallel Hybrid）但混動效果有限，一般只采用并聯式系統的情況下具備一些啟停控制和有限的發動機輔助或制動能量回收等功能。不過最重要的一點是，中度混合動力汽車無法完全脫離內燃機的驅動并完全依靠電力驅動。采用中度混合動力的車型包括本田思域混動版、本田Insight、CR-Z等。

【本田Insight以及即將上市的CR-Z屬于中度混動汽車】

重度混動（Full Hybrid），也稱強混（Strong Hybrid）指車輛可以只依靠內燃機、只依靠電池或同時依靠內燃機和電池的組合來驅動車輛的前進，結構上也可稱為混聯式系統（Power-Split Hybrid）。此類車型一般通過電腦控制的傳動裝置切換傳統內燃機、電池或同時驅動車輛的時機，混動汽車里大名鼎鼎的新一代豐田普銳斯就采用該系統，豐田稱之為“雙擎”技術（Hybrid Synergy Drive）。比普銳斯后來但卻頗受歡迎的CT200h也采用了重度混動的方式，在純電動模式下可以行駛2km，并可以在日常行駛中切換于汽油機和電動機之間。剛剛上市不久的第七代凱美瑞混動版也同樣搭載了這套系統。

【頗受歡迎的新普銳斯以及CT200h等都屬于重度混動汽車】

插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，簡稱PHEV）可以通過外部連接的電源進行充電，同時在電池滿電的狀態下具有一定的純電動行駛能力，是重度混合動力車型的一種特殊形態。PHEV可以采用串聯或并聯的結構，主要的優勢在于可以在短途旅程下完全脫離內燃機使用，在電池電量耗盡時再通過內燃機為車輛提供額外的動力使車輛有能力繼續行駛。雪佛蘭的Volt沃藍達就屬于這種類型的混動汽車，該車可以在純電動模式下行駛80km，待電量耗盡后可利用1.4L內燃機作為驅動力額外行駛490km。如果想要繼續行駛，用戶只需為車輛充電或加油即可。

【雪佛蘭Volt沃藍達是典型的PHEV插電式混合動力車之一】

結語：隨著混動技術的迅速發展和需求量的不斷增加，各式各樣的混動車型在國內外市場中層出不窮。無論它們究竟使用什么樣的混動技術，目的都是為了給讓傳統汽車更節能更環保，從而為環境和資源貢獻出一份力量。雖然混動汽車也許并不能一次性解決所有問題，但混動的確是新能源時代來臨之前的一個過渡，也是廠商們與時俱進尋求生存之路的途徑之一。

< 上一頁 12查看車系更多內容